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護欄的工作原理是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。車輛對其碰撞時,由于 鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。
在正常營運時,護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內,起到護欄和防護作用,同時與 外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。 護欄實用新型涉及一種 中央分隔帶開口處用組合型 板活動式鋼護欄,該護欄由兩片 鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片 鋼護欄板之間。
1、在路基工程完成后才開始進行 護欄網宜盡早實施;施工單位在施工前制訂詳細的施工組織設計送監理工程師審批。承包人應根據批準的施工組織設計,按圖紙要求及實際地形、地物的情況進行施工放樣,定出立柱中心線施工設計,進行必要的清場和挖除樹根以便按規定的坡度和線形修建 護欄網。
2、如果發現 護欄網中如有斷開處或在 交叉口時,可視需要適當調整立柱間距??缭胶恿鲿r,當河兩岸寬不超過6M時,應按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來;當河兩岸寬大于6M時, 路護欄應做終止封閉連接設置。
3、施工設計單位要在當圖紙中,要求把護欄網的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎中時,承包人應設置必要的臨時拉索或支撐,以把立柱固定于適當位置,直到混凝土硬化為止。