近年來增加了許多新修的高速鐵路和改建鐵路的項目，今天艾瑞小編帶大家了解一下關于高速鐵路防護柵欄的相關介紹。

    1.高速鐵路防護柵欄標準規格為：網片2760*1797mm或2760*1700mm，網孔75*150mm，絲徑為4.0mm，邊框矩管30*50*2.0mm，連接件方管40*40*2.5mm。防護柵欄立柱連接板、網片連接板采用90°折角Q235鋼板，厚度4.0mm，根據不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/m2。2.高速鐵路防護柵欄澆灌混凝土方式：水泥預埋安裝式：如現場無墻體，既泥土地，需挖坑預埋，坑為60L*60W*70H，用混凝土澆灌，將立柱埋入垂直固定，待水泥凝固后方可安裝鐵路隔離柵，這種方式的特點是較螺栓連接更為牢固，但預設時必須注意直線與水平線。3.高速鐵路防護柵欄安裝需注意事項：1、立柱與鋼襯的間距須與設計尺寸一樣，保證預裝配的半成品能與之連接。2、在直線距離全段拉上下二道平行線作安裝調整基準，保證護欄安裝竣工后上下端的平直度。

    高速鐵路防護柵欄熱浸鋅浸塑技術標準:

1、金屬網片四周矩管采用45°斜角焊接，網絲焊接于線路外側方向，兩側邊框各焊接四個連接板。

2、連接板、螺栓等進行熱鍍鋅處理，鍍鋅量270g/㎡。

3、金屬網片應整體鍍鋅浸塑處理，鍍鋅量270g/㎡， 厚度0.8mm~1.2mm,顏色為墨綠色。涂層均勻，顏色一致,表面光滑,無流柱、滴瘤、粉泡、龜裂、漏鐵、等缺陷。網片制造精度要求:長度誤差≤2.5mm，高度誤差≤3.0mm。網面平整度要求:凸起或凹進值≤5.0mm。冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差<0.06mm。焊接網孔誤差≤3.0mm。

4、矩管邊框與連接板、網片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊，如用釬焊，應選用合適的焊條，使其變形小。焊接網片連接板時，連接板焊接位置應嚴格控制在設計位置，其位置誤差≤1.5mm。焊接后應清理焊渣。對焊接產生的變形、應進行平整處理。為保證網片自身有足夠強度，網片鋼絲焊接點強度應大于1kN,焊接點脫落數小于2%。

5、連接板精度要求:長度誤差≤1.0mm，寬度誤差≤0.5mm，厚度誤差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。

6、螺栓均采用防盜設計，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需使用專門工具。

7、金屬網片應符合《高速鐵路防護柵欄》通線相關要求，未盡事宜按《高速鐵路防護柵欄》通線辦理。

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